Geschichte des Chemnitzer Flughafen, 1926 - 1974

( Historische Darstellung in gemalten Bildern )

flughafen Chemnitz    Chemnitz Flugplatz

Ausschnitt eines Messtischblattes zeigt die Lage und Ausdehnung des Flughafens ca.1938. Abfluggebäude und Flugzeughalle sind am südöstlichen Rand, direkt an der Straße Richtung Stollberg zu erkennen Koordinaten: 50 48'35''N ,  12 53'20''O ,Landeplatzhöhe:356m.
Ausmaße:ca.1050m Nordost/Südwest,  400m Nordwest/Südost
Rollfeldgröße ca.900 x200m
Oberfläche:Gras auf lehmigen Grund. Der Boden steigt von Südwest nachNordost
an. 

(Aus dem Buch: "Flugplätze der Luftwaffe 1934 - 1945" Band 2 - Sachsen, Autor: Jürgen Zapf,  Verlag: VDM Heinz Nickel)
 
Projekt der Chemnitzer Architekten  Müller & Schwab (BDA), 1925

 
  Junkers F13           Graf Zeppelin LZ127

Junkers F13bi "Dommel" ,Werknummer 706, Baujahr 11.5.1925                                                              Luftschiff LZ 127"Graf Zeppelin" landet in Chemnitz 1930 (Aquarell).



03.05.1926  Start des planmäßigen Flugverkehrs mit zwei Fluglinien vom neueröffneten  Flughafen Chemnitz.
                    1930 wurden 4806 Starts und Landungen mit 9783 Fluggästen am Chemnitzer Flughafen gezählt.
16.11.1930  Luftschiff LZ 127"Graf Zeppelin" landet in Chemnitz.
1932            Errichtung einer Fliegerübungsstelle des D.L.V. 1938 Umwandlung  in eine N.S.F.K. - Reichsschule für Motorflug
1933            Einfliegen von DKW Erla Me 5 Flugzeugen. Der Transport erfolgte vom Eisen- und Flugzeugwerk (Erzgebirge) über die Straße  zum Flugplatz Chemnitz.
16.11.1930  Luftschiff LZ 127"Graf Zeppelin" landet in Chemnitz.

1932            Errichtung einer Fliegerübungsstelle des D.L.V. 1938 Umwandlung  in eine N.S.F.K. - Reichsschule für Motorflug .
1933            Einfliegen von DKW Erla Me 5 Flugzeugen. Der Transport erfolgte vom Eisen- und Flugzeugwerk Erla (Erzgebirge) über die Straße  zum Flugplatz Chemnitz.
25.08.1939  letzter planmäßiger Verkehrsflug mit einer Ju 52.  In der Zeit vom  17.7 bis 25.8.1939 wurde die Fluglinie der Lufthansa  „Berlin-Chemnitz-Karlsbad-München“  mit Ju 52 beflogen.

1942            Erprobung des zweiten Prototypen des Motorseglers C10A am Flughafen Chemnitz.
                    Während des II.Weltkrieg wird der Flughafen als Ausbildungsflugplatz und Reparaturwerft
 der Luftwaffe genutzt.

Nach 1945  Abriss der großen Flugzeughalle durch die Russen (Reparationsleistungen)
Ab 1952      Aufnahme des Segelflugbetriebes

01.05.1958  Inbetriebnahme des Flughafen Karl-Marx-Stadt (jetzt Chemnitz) für den Inlandflugverkehr der Lufthansa der DDR zu Linienflügen mit An-2 und Aero 45.
31.10.1962  letzter Flugtag von Linienflugzeugen. 

Bis 1975 Nutzung für die Sportfliegerei
Ab 1975  Bau von Wohnblöcken über die gesamte Fläche des Flughafens. Erhalten geblieben ist das Hauptgebäude sowie der Flachbau des ehemaligen Ikarus-Restaurant.

Liste der Lufthansaflugstrecken von 1926 bis 1939 von, nach oder über  Chemnitz (Quelle: Deutsche Lufthansa AG)

Flugzeugtypen die in Chemnitz gestartet und gelandet sind:  (Zur Bildvergrößerung, bitte auf Bild klicken !) Fokker Grulich  Focke-Wulf A17  Junkers F-24  Junkers W33


Junkers F24 ko, Diana, 1929 (Fotomontage)                                                             Die D 876 war im Liniendienst Chemnitz - Amsterdam eingesetzt.



udet U12a Flughafen Chemnitz

Udet in Chemnitz, 1926 Flugzeug: Udet U12a  "Flamingo"
Farbe (
  Gouache)
Flughafen im Jahre 1930. linker Flachbau Restaurant "Ikarus".
Rechts Flugzeughalle 30 * 40m. (Lichte Torweite 30m)

                        
                        DKW Erla Me5         Franz Xaver Mehr      
D-2585 Musterflugzeng DKW Erla Me 5
D-YBIT Serienflugzeug
Transport einer DKW Erla Me 5  zum
Flughafen Chemnitz
(Quelle: Flugsportverein Wangen)

    Junkers F13Junkers Ju52   

Junkers F13 vor dem Hauptgebäude.                                                         Junkers Ju 52 über Flughafengebäude (Bleistift)   

                                                                                                                   Focke-Wulf A17a    
                                                                                                                                                                                 
  Focke-Wulf A 17a Möwe „Osnabrück“, Flughafen Chemnitz ca.1930. ( Aquarell)

junkers G38
Junkers G38 zu Besuch in  Chemnitz 1932 (Aquarell)

                                                           g38                                                         
  Junkers G38 im Oktober 1932
                                                      

   Lufthansa Junkers F13bi   

      Junkers F13bi "Dommel" mit Heizung für Winterbetrieb (Bild Rico Gebert)                  
   Ju 52 Lufthansa
             Junkers Ju 52 zum Abflug nach München (Fotomontage)       
     

     

 

Erprobung des zweiten Prototypen C10A im Jahre 1942 am Flughafen Chemnitz.
Am stadtseitigen
  Flugplatzende befand sich eine Flughalle und eine Werkstatt der FAG
(Flugtechnische Arbeitsgemeinschaft an der staatlichen Akademie für Technik in Chemnitz),
 zugehörig zur Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt E.V. Berlin-Adlershof.
Dort fanden Erprobungen von Segelflugzeugen statt , die von der "Akaflieg" Chemnitz
 entwickelt wurden.

                                                                                                                                                                                               Technische Daten C10:     

 

    
                Flughafen Karl-Marx-Stadt 

Bismarckturm Chemnitz
 
Fokker Grulich FIII der Lufthansa am Bismarckturm (Bleistift)

   

Flughafen Karl-Marx-Stadtsuper Aero 45

Flughafen Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) mit An-2P (DM-SKC)
im Jahre 1960
Super Aero 45 ca.1959
 Antonov An-2P
  Flugplatz Karl-Marx-Stadt   Karl-Marx-Stadt Flughafen    
An-2P, DM-SKF, eingesetzt im Liniendienst, Karl-Marx-Stadt ca.1959
                      Zur Bildvergrößerung, bitte auf Bild klicken !
     Ausschnitt aus dem Sommerflugplan 1960 (Quelle: www.ddr-interflug.de)
 Zur Bildvergrößerung, bitte auf Bild klicken !

      Airport Chemnitz            airfield Chemnitz   

Rückseite des Flughafengebäudes ca. 1929                                                                            Heute, Rückseite des Flughafengebäudes

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